Fixeringen av motorcyklar i längsriktningen görs med block som läggs framför hjulen och de fyller samma funktion som ett framhjulsblock på ett personbilssläp.

Till fastsurrningen används fyra stoppremmar (korta öglor av särskilt mjukt material) och fyra hakremmar (spännremmar) per motorcykel.

När du får stoppremmarna ber vi dig att fästa dem på passande ställen på din motorcykel. Terminalpersonalen hjälper gärna till.

Där framme bör stoppremmarna, om möjligt, fästas i gaffelbryggan eller i framhjulsgaffeln. Där bak kan fästningspunkterna vara t.ex. socius, lådor, baggagebryggor eller förstärkningen i området kring sociusfothållaren. Principen är ju högre desto bättre.

Bästa ståsäkerheten med sidostöd

Efter att du kört på i fordonstransportvagnen ställs maskinen helst på ett sidostöd och säkras med block framför hjulen. Sen sätts hakremmarna i stoppremmarnas öglor och dras åt.

Stäng av bensinkranen när du ställer din motorcykel.

Det är bäst om din motorcykel har ett sidostöd eftersom avståndsytan mellan hjulen på maskinen och stödet bildar en relativt stor triangel och därför ger hög ståsäkerhet vid fastspänningen.

Efter kundönskemål används även huvudstöd på nationella förbindelser. Då bildas, beroende på maskinens tyngdpunkt, en hävarm mellan ett hjul och stödet, till vilket avståndsytan är mindre. För att hålla tillräckligt hög säkerhetsnivå måste remmarna dras åt betydligt hårdare bakåt.

Det är viktigt att dra åt remmarna i rätt ordning

Först dras hakremmarn åt på den vänstra sidan (sidostödssidan) utan spänning. Sen dras remmarna åt på den högra sidan och maskinen dras lätt i fjädringen samtidigt. Motorcykelns fjädring bestämmer remmarnas spänning. Genom att dra åt remmen på höger sida dras maskinen lätt åt höger så att sidostödet avlastas.

Genom att använda fyra remmar kan motorcykeln inte ramla även om sidostödet skulle fällas upp eller vara sönder.

När spännremmarna och hakremmarna dras åt i anslutning är det viktigt att se till att remmarna inte halkar neråt och kan spännas fritt. Remmarna från inte löpa över någon del på motorcykeln eller spänna över några extradelar eller beklädnad.