L’ancoraggio dei motocicli in direzione longitudinale viene fatto con cosiddetti ceppi d’arresto che hanno la stessa funzione di un supporto d’arresto della ruota anteriore su un rimorchio auto.

Per l’ancoraggio con cinghie si utilizzano per ogni moto quattro cinghie corte (passanti corti di un materiale particolarmente morbido) e quattro cinghie a gancio (cinghie tenditrici).

Le cinghie di fissaggio saranno distribuite al motociclista prima del carico dei motocicli e gli verrà chiesto di fissarle nei punti più idonei. Naturalmente il personale del terminal è disponibile per Se il cliente lo desidera, verrà utilizzato anche il cavalletto centrale.

consigli e aiuti.

Nella parte anteriore, le cinghie di fissaggio dovrebbero essere fissate al ponte della forcella o presso la forcella della ruota anteriore. Nella parte posteriore, dovranno essere utilizzati punti di fissaggio come per esempio le maniglie del passeggero, gli attacchi per valige, ponti per bagagli o le strutture dei predellini del passeggero – più questi punti sono in alto meglio è.

Miglior stabilità con il cavalletto laterale

Dopo l’imbarco sul carro porta auto, le moto vengono posizionate se possibile sul cavalletto laterale e assicurate con i ceppi d’arresto. Dopodichè le cinghie a gancio saranno inserite nei passanti delle cinghie di fissaggio della moto e tese.

Vi preghiamo di chiudere il rubinetto della benzina al momento del parcheggio della moto.

Utilizzate se possibile il cavalletto laterale dal momento che la superficie di sostegno della moto tra le ruote ed il cavalletto laterale forma un triangolo relativamente grande e garantisce un’elevata stabilità in collegamento con il fissaggio tramite cinghie.

Su richiesta del cliente è possibile utilizzare anche il cavalletto principale su relazioni nazionali. In dipendenza del baricentro della moto tra una ruota e cavalletto principale può sorgere un’altalena, inoltre la superficie di sostegno risulta più piccola: Per ottenere una stabilità sufficiente, le cinghie devono essere tese con una tensione notevolmente superiore verso il lato posteriore.

Tendendo le cinghie è importante rispettare la cronologia giusta

Se il cliente lo desidera, verrà utilizzato anche il cavalletto centrale. Per primo vanno tirate le cinghie a gancio sul lato sinistro (lato del cavalletto laterale) senza tenderle. Poi si tendono le cinghie sul lato destro tirando la moto leggermente nelle molle. Le molle della moto sono gli elementi determinanti per la tensione delle cinghie. Tendendo le cinghie sul lato destro la moto viene tirata leggermente verso destra per scaricare il cavalletto laterale.

Dal momento che si utilizzano quattro cinghie, la moto non può cadere neanche se il cavalletto laterale si ribalta o è difettoso.

Applicando le cinghie di fissaggio alla moto e fissandola successivamente con le cinghie a gancio bisogna far attenzione a non far scivolare le cinghie verso il basso per poterle tendere liberamente. Le cinghie non devono passare sopra parti della moto e non devono esercitare tensioni su allestimenti o parti del rivestimento della moto.